Génèse Goldwing


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Le premier prototype
C'est en automne 1972 que commence la légende de la Goldwing. Lors d'une réunion, les ingénieurs de chez Honda réfléchissent sur un nouveau concept de moto qui devra être une machine de grand tourisme à l'américaine, sachant offrir confort, puissance, accélérations, fiabilité et endurance.

De cette réunion sort le concept de la grande GT, qui donne ensuite naissance à un premier prototype, fabriqué à un seul exemplaire, d'une GoldWing propulsée par un moteur six cylindres à plat.
Ce moteur de 1470cc fournit une puissance de 80 chevaux à 6700 tours/mn et doit autoriser des vitesses de pointe de 220 km/h par l'intermédiaire d'une transmission par cardan. L'ensemble se révèle stable grâce au moteur à plat procurant un centre de gravité très bas, mais la longueur de ce moteur n'autorise pas une position de conduite agréable. Ce problème demeure insoluble et le projet évolue vers le concept du moteur 4 cylindres.

Le prototype M1 restera donc le seul et unique modèle de la moto GT 6 cylindres de cette époque. C'est donc le moteur 4 cylindres que nous connaissons qui équipera les futures GoldWing.
 

 
 

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