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Détails Technique châssis |
Châssis
| Cadre en
aluminium à double berceau et multiples renforts, plus léger de 11 kg que le précédent en acier.
Le cadre innovant en aluminium est spécifiquement construit pour une rigidité optimale mais aussi une certaine flexibilité programmée. La combinaison entre ces deux caractéristiques offre un comportement routier excellent, confortable et précis. Le 6 cylindres de la GoldWing participe activement à la rigidité du cadre. Les solides ancrages du moteur possèdent des fixations et des boulons spécifiques pour prévenir les vibrations du moteur mais rigidifier l'ensemble. Les dimensions plus compactes du nouveau moteur lui permettent une position plus en avant dans le cadre pour une grande facilité et une meilwleure position de conduite, avancée de 50 mm par rapport à la précédente GL1500. Les progrès ergonomiques comprennent des guidons raccourcis pour une prise en main plus directe et un espace plus important pour le passager arrière qui profite ainsi d'un plus grand confort. La transmission intègre un système unique d'amortissement par une structure à double pipe avec une couche en caoutchouc appliquée à la pipe intérieure pour absorber les effets du couple moteur et de la transmission. La solide construction du bras permet une réduction importante du poids et simplifie les opérations de maintenance. Le pont arrière assemblé, plus petit et plus léger, dispose d'un nouveau mécanisme d'assemblage qui assure une position toujours parfaite de la roue, même après les opérations d'entretien. |
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